五征原厂奥驰驾驶室***惠报价 东红车辆配件经销处

高强承载优化设计 奥驰X2轻卡质轻更合规

　　至于在底盘的承重方面，奥驰X2承运王的能力就更为强悍了。首先，奥驰X2承运王的车架选用了铆接直梁高强度大梁钢，车箱采用高强度材料打造，并且一体式连接板、加密底框、槽钢纵梁的设计在结构上非常结实耐用。车桥方面，奥驰X2承运王采用锻造工艺打造的工字梁前桥，结构强度大，承载能力强。而后桥则为6吨锻造后桥，其中焊接与锻造互换的工艺既能满足重载运输，又能照顾轻载用户需求。

奥驰X系奥驰X6奥驰V6

奥驰X6动力性：大动力发动机，动力更加强劲

发动机：潍柴WP4.1 发动机排量大，动力响应快；1000转扭矩高达470，低速大扭，起步更加轻松;

YNF40 德威动力全新16气门发动机，170马力更加适合重载工况，加速爬坡更快。

变速器：法士特875s 气控变速器，标配同步器，换挡轻便，传动，可靠，经济省油。法士特10JS90A 主副箱组合设计，传动，可靠性高，体积小，重量轻，速比级差小，燃油经济性好。

卡车的发展历程

1956年7月16日中国首先诞生“解放牌“卡车，几十年来中国卡车不断更新，随之而来，卡车驾驶室也发生了巨变。跨越半个多世纪，卡车驾驶室越变越好。寒酸的卡车驾驶室 移动的铁盒子中国首先诞生的一批卡车出现在上世纪五六十年代，受困于技术和物资供应限制，可以说极为寒酸。卡车驾驶室铝制车门把手为立式设计，毫无任何包裹物，摸上去手感都是冰凉凉的，估计在寒冷的冬天开个车门需要戴手套，需谨防寒冷。方向盘还缠着胶布用来防滑，而且彼时卡车的方向盘没有助力系统，驾驶员需要用力转动才能控制车辆方向，所以用不了多久方向盘就会被摩的光亮光亮。放眼望去，驾驶室内是清一色的机械仪表，副驾驶位前方也充斥着各色仪表盘和操作设备，整个车内几乎没有储物空间。有包裹着皮革的座椅，没有休息的卧铺。至于空调、收音机、导航等配置全都没有。

轻卡的手刹养护不可忽视

到了冬季，路面时常会有一层薄冰，司机们为了不让汽车打滑，在停车时往往会提起手刹车，让汽车稳稳地停在路旁，手刹车的使用频率明显增大，你知道应该如何正确使用和保养手刹车吗？

首先，确定手刹手柄的工作位置。通常情况下，当手柄拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置。通过数棘轮的响声来确定，一般5~7格之间是正常的位置。不要过度提拉手刹车。

在平缓的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。如果发现手刹的制动效能或灵敏度不够理想，可以通过调节手刹的拉线来解决。

冬季尽量将车停在平缓没有坡的路面上，因为如果冬季停车时使用手刹，第二天可能会被冻住，从而使汽车的动力受损。