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喷油器堵塞损坏是个老生常谈的问题，不过***近有的车主们反映说喷油器铜套损坏，其实这也是电控高压共轨发动机常见的故障之一。

这个故障也确实比较烦人，一旦喷油器铜套损坏，防冻液就会随着柴油的回油管路进入油箱，造成防冻液和柴油混合，如果再遇上油水分离器不给力，那么损坏喷油器、高压油泵就是早晚的事了。

铜套为啥老坏 冷却液是关键

其实这已经是一个老生常谈的问题，前几年的时候很多车主，特别是南方的，因为用不着防冻液，在防冻液缺失以后，往往使用自来水来代替。这样做短期内看似没什么问题，但是时间长了以后就会造成喷油器铜套和密封圈的损坏。

有些车主说，我一直都是使用的防冻液啊，但是我的铜套还是坏了，这又是为什么呢？

这种情况一般来说，是在更换防冻液的时候买到不好的了，假防冻液和水一样，也会对铜套及密封圈产生腐蚀，久而久之也会产生上面的故障。

冷却液无故减少 及时检查排除

当我们发现冷却液在无故的缺少，并且在外部找不到跑冒漏滴的情况下，就应该及时进行检查。

判断是否喷油器铜套损坏很简单，首先看油箱里的油是否变浑浊，如果油箱里看不清，可以查看滤清器的集水杯，那里能直观的看到防冻液，如果发现里面有防冻液，那么基本可以判定，是你的喷油器铜套损坏了。

防冻液不加水 也要注意定期更换

现在很多车主对使用防冻液已经不抵触了，但是对防冻液的认识上还是有误区，认为防冻液加进去，只要不往里加水，就一直都是有效的。

白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。

野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。

长时间开车（连续行使３小时以上），将驾驶座位向后调，限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。

下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。